None
autor zdjęcia: Stern Expert

Silnik M272 Mercedes-Benz 3.5l - Wszystko, co musisz o nim wiedzieć

Silnik M272 można znaleźć w różnych modelach Mercedesa, w tym w klasach C, E, S, ML, CLK i SLK. Produkowany od 2004 do 2015 roku, M272 to silnik V6 o pojemności 3.5 litra, wyposażony w 24 zawory i technologię DOHC. Jego konstrukcja opiera się na aluminiowym bloku, co czyni go lżejszym i bardziej wydajnym.

Historia silnika M272

Silnik M272 zastąpił wcześniejszy model M112. Jego następcą został silnik M276 w 2010 roku. Wprowadzenie systemu zmiennych faz rozrządu oraz technologii bezpośredniego wtrysku paliwa było kluczowymi zmianami w stosunku do poprzednich konstrukcji.

Budowa silnika Mercedes M272

Silnik M272 jest zbudowany z wykorzystaniem nowoczesnych technologii i wysokiej jakości materiałów, co wpływa na jego wydajność i niezawodność. Oto kluczowe elementy konstrukcji:

Aluminiowy blok silnika: Lżejszy i bardziej odporny na korozję.
Sekwencyjny wtrysk paliwa: Zapewnia lepsze spalanie i wydajność paliwową.
Kute korbowody: Wytrzymałe i odporne na wysokie obciążenia.
Jednoczęściowy wałek rozrządu: Trwały i precyzyjny.
Kolektor dolotowy z magnezu: Lekki i wytrzymały.

Wydajność silnika M272

Silnik M272 3.5 litra (M272 E35) o pojemności 3498 cm³ ma średnicę cylindra wynoszącą 92.9 mm i skok 86 mm. Oferuje moc 272 KM (200 kW) przy 6000 obr./min oraz moment obrotowy 350 Nm przy 2400-5000 obr./min. Te parametry zapewniają dynamiczne osiągi i płynną jazdę.

Problemy z wałkiem wyrównoważającym w silniku M272 - Szybkie zużycie zębatek wałka wyrównoważającego [S-B-03.30/08i]

Najczęstszym problemem w silnikach Mercedes-Benz M272 jest awaria wałka wyrównoważającego. Wałek ten, znajdujący się w dolnej części silnika, ma za zadanie redukować wibracje silnika. Jest wyposażony w zębatkę, na której pracuje łańcuch rozrządu. W modelu M272 wykryto, że zęby tej zębatki mają tendencję do luzowania się, co może prowadzić do ich zerwania. W wyniku tego łańcuch rozrządu staje się luźny, co powoduje włączenie kontrolki "Check Engine".

None
Zużyta zębatka wałka wyrównoważającego w silniku M272

Numery silników M272 z wadą wałka

Wada zębatki występowała w silnikach do numeru #2729..30 468933

Konsekwencje zużycia zębatek

Zęby zębatki wałka wyrównoważającego mogą się zużyć, a nawet oderwać, co skutkuje rozluźnieniem łańcucha rozrządu. To z kolei może prowadzić do przeskakiwania łańcucha - skutkować niewłaściwym ustawieniem faz rozrządu. W rezultacie powodując nieprawidłową pracę silnika i potencjalnie poważne uszkodzenia, takie jak kolizja zaworów z tłokami.

Problem ten dotyczy głównie modeli samochodów wyprodukowanych w latach 2004-2008. W 2009 roku Mercedes-Benz podjął próbę rozwiązania tego problemu poprzez instalowanie bardziej wytrzymałych wałków wyrównoważających. Niemniej jednak, problem nie został całkowicie wyeliminowany.

Objawy zużycia wałka wyrównoważającego

Jeśli zapali się kontrolka "Check Engine", do identyfikacji problemu można użyć skanera OBD2. Kody błędów związane z wałkiem wyrównoważającym to P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 i P0276.

Pierwszymi objawami problemów z wałkiem wyrównoważającym mogą być:

  • Metaliczne dźwięki dobiegające z dolnej części silnika, szczególnie podczas rozruchu.
  • Nieprawidłowa praca silnika, takie jak nierówne obroty na biegu jałowym.
  • w/w kody błędów dotyczącymi systemu rozrządu.

Zalecenia w przypadku wykrycia usterki

W przypadku wystąpienia objawów awarii wałka wyrównoważającego należy natychmiast zaprzestać użytkowania pojazdu i zlecić naprawę w autoryzowanym serwisie lub u niezależnego mechanika. Kontynuowanie jazdy z uszkodzonym wałkiem wyrównoważającym może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika i znacznie wyższych kosztów napraw.

Naprawa problemu wałka wyrównoważającego w silniku M272

Naprawa problemu z wałkiem jest kosztowna z powodu wymogu wyjęcia silnika z pojazdu.

Pozostałe problemy z silnikiem M272

Problemy z termostatem w silniku M272

Kolejnym problemem, który może wystąpić w pojazdach wyposażonych w silnik M272, jest awaria termostatu. Termostat jest kluczowym elementem, którego główną funkcją jest utrzymanie odpowiedniej temperatury płynu chłodzącego. Gdy termostat przestaje działać poprawnie, może to prowadzić do przegrzewania się silnika.

Termostat A2722000415 do silnika Mercedes M272

Objawy awarii termostatu

Oprócz przegrzewania się, awaria termostatu może również powodować, że silnik będzie potrzebował dużo czasu, aby się rozgrzać. Kody błędów związane z problemami termostatu to P0597, P0598 i P0599.

Diagnostyka i naprawa

Naprawa termostatu jest stosunkowo tania i prosta. Koszt nowego termostatu nie jest wysoki, a jego wymiana jest dość łatwa.

Zalecenia

Jeśli zauważysz objawy awarii termostatu, takie jak przegrzewanie się silnika lub długi czas nagrzewania, należy jak najszybciej zająć się problemem. Wczesna diagnostyka i wymiana uszkodzonego termostatu mogą zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika i zapewnić jego prawidłową pracę.

Problemy z wyciekami oleju w silniku M272

Silnik M272 jest klejony, więc nie ma zbyt wielu miejsc gdzie może dojść do wycieku oleju. W sytuacji gdy wycieki oleju są spotykane, są one głównie związane ze starzeniem się pojazdu.

None
Miejsca wycieków oleju na tyle silnika M272 - autor. MBWorld -> Glyn M Ruck

Wyciek uszczelki pokrywy zaworów

Uszczelka pokrywy zaworów odgrywa kluczową rolę w uszczelnianiu pokrywy zaworów do bloku silnika, zapobiegając wyciekom oleju. Jednakże, z powodu ciepła, starzenia się oraz stałej ekspozycji na olej silnikowy, uszczelka może się pogorszyć i powodować wycieki. Objawy wycieku uszczelki pokrywy zaworów mogą obejmować zbieranie się oleju na górze silnika lub widoczne plamy oleju na bokach silnika.

Wyciek uszczelki głównej tylnej

Uszczelka główna tylna znajduje się z tyłu silnika, gdzie wał korbowy łączy się ze skrzynią biegów. Uszkodzona uszczelka główna tylna może pozwolić na wyciek oleju, prowadząc do wycieków oleju w pobliżu obudowy skrzyni biegów. Objawy wycieku uszczelki głównej tylnej mogą obejmować plamy oleju na ziemi pod pojazdem, szczególnie po dłuższym parkowaniu.

Wyciek z zaślepek magnesów regulacji rozrządu

Należy sprawdzić zaślepki magnesów regulacji wałka rozrządu pod kątem śladów oleju. Jeśli olej wycieka do złącz elektrycznych, może to uszkodzić wiązkę przewodów, prowadząc do kosztownych napraw.

Magnes sterujący fazami rozrządu - A2720510177, autor: Europarts

Wyciek ze starzejących się pokryw separatora oleju

Separator oleju znajduje się na tyle prawej głowicy.

Separator oleju M272 - A2720100631, autor. VG European

Wyciek obudowy filtra oleju

Obudowa filtra oleju jest odpowiedzialna za filtrowanie zanieczyszczeń z oleju silnikowego. Z czasem uszczelka lub uszczelnienie, które uszczelnia obudowę filtra oleju do bloku silnika, mogą się zużywać, co skutkuje wyciekami oleju. Te wycieki mogą być zauważalne jako kapiący olej z obudowy lub gromadzący się wokół filtra.

Obudowa filtra oleju w silniku M272 - uszczelka

Zalecenia dotyczące wycieków oleju w silniku M272

Jeśli zauważysz objawy wycieku oleju, ważne jest, aby jak najszybciej zająć się problemem. Regularne kontrole i konserwacja mogą pomóc w wczesnym wykryciu wycieków oleju i zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika. W przypadku wykrycia wycieków, wymiana uszkodzonych uszczelek jest najlepszym sposobem na zapewnienie długowieczności i niezawodności silnika.

Problemy z łańcuchem rozrządu w silniku M272

W silnikach M272 występują problemy z rozciąganiem się łańcucha rozrządu, co może prowadzić do przeskakiwania zębów i uszkodzenia silnika. Wymiana łańcucha oraz napinacza jest niezbędna w przypadku wykrycia powyższych problemów.

Problemy z kolektorem ssącym / klapami wirowymi

Kolektory ssące w silnikach M272 mogą ulegać awariom, spowodowanym nagromadzeniem osadów węglowych, co prowadzi do zacięć mechanizmu sterującego. Klapki wirowe w kolektorze ssącym mogą się zacinać lub łamać, powodując problemy z osiągami silnika oraz zwiększone zużycie paliwa.

Problemy z ECU

Sterowniki silnika w M272 mogą ulegać awariom termicznym, co objawia się problemami z pracą silnika, takimi jak trudności z uruchomieniem, gaśnięcie czy nierówna praca na wolnych obrotach.

Serwis silnika M272 Mercedes-Benz

Regularna konserwacja i serwisowanie silnika M272 są kluczowe dla jego długowieczności i niezawodności. Zalecane jest regularne sprawdzanie stanu łańcucha rozrządu, kolektora ssącego oraz systemu sterowania silnika. W przypadku awarii, naprawy należy powierzać specjalistom, którzy mają doświadczenie z tego typu silnikami.

Decydując się na zakup samochodu z silnikiem M272, warto zwrócić uwagę na historię serwisową oraz stan techniczny, aby uniknąć kosztownych napraw. Silnik M272 oferuje doskonałe osiągi i niezawodność, pod warunkiem odpowiedniej eksploatacji i regularnego serwisowania.

Jeśli masz dodatkowe pytania lub potrzebujesz serwisu dla silnika M272, zapraszamy do kontaktu z naszymi ekspertami!

Góra