Najlepszy serwis Mercedes-Benz / AMG w Centrum Polski

Cieszymy się, że możemy podzielić się z Wami szczegółami naszego najnowszego projektu: instalacją systemu Weistec Stage 2 M156 Supercharger.

Zakup Mercedesa z używanego rynku to zawsze spore wyzwanie, które jest obarczone dużym ryzykiem. Wielu handlarzy, a nawet osób prywatnych sprzedających swoje samochody – ukrywa wady mechaniczne czy blacharskie. Zdarza się nawet przekłamywanie przebiegu pojazdu. Właśnie dlatego tak ważne jest sprawdzenie samochodu przed zakupem.

Naprawy i serwis skrzyń biegów to żadnen problem – niezależnie od tego czy mamy do czynienia ze skrzynią automatyczną czy manualną. Do każdego przypadku podchodzimy indywidualnie i z należytą starannością.

M273 spotkamy głównie w modelach Mercedes Benz Klasy S oraz GL. Oprócz tego po 2006 roku był M273 był montowany również w klasach C, E oraz M. M273 jest to seria silników wolnossących, które posiadają 8-cylidrów i 32 zawory. Silnik ten powstał na bazie M272 oraz produkowanych ponad dekadę wcześniej silników M112/M113.

M156 to jednostka napędowa stworzona przez Mercedes-Benz AMG. Jest to pierwszy silnik opracowany całkowicie przez AMG, a jego produkcja rozpoczęła się w 2006 roku. V8 o pojemności 6,2 litra, znany również jako silnik 6.3 AMG ze względu na tradycję nazywania silników Mercedes-AMG.

M157 Mercedes-Benz AMG to 5,5-litrowy silnik w układzie V8 z podwójnym turbodoładowaniem - wprowadzony do produkcji w 2010 roku. Konstrukcja ta zastąpiła silnik M156. Jest to jednostka stosowana w modelach AMG oznaczonych jako 63, dostępna w napędzie na tył oraz 4Matic.

Silnik Mercedes-Benz M278 to podwójnie doładowany V8 o pojemności 4.7l będący następcą modelu M273, z którym dzieli rozstaw cylindrów, aluminiowy blok silnika oraz cylindry pokryte nisko-tarciowym materiałem Silitec z aluminium i krzemu.

Silnik M272 można znaleźć w różnych modelach Mercedesa, w tym w klasach C, E, S, ML, CLK i SLK. Produkowany od 2004 do 2015 roku, M272 to silnik V6 o pojemności 3.5 litra, wyposażony w 24 zawory i technologię DOHC. Jego konstrukcja opiera się na aluminiowym bloku, co czyni go lżejszym i bardziej wydajnym.